Қалдықтарды басқару өнеркәсібі қоршаған ортаны қорғау ережелерін арттыруға және тұрақты жұмыстардың қажеттілігіне бейімделгендіктен, Waste Expo 2024 флот технологиясындағы маңызды өзгерістерді атап өтті. Қатысушыларға заманауи қоқыс парктерінде аккумуляторлық электр, сутегі отын элементтері және сығылған табиғи газ (CNG) көліктерінің маңыздылығын атап өтіп, баламалы энергия жүк көліктерінің спектрі ұсынылды.
Шығарындыларды азайту жөніндегі федералды және штаттық мандаттар көлік құралдарының технологиясында жылдам жетістіктерге жетуде. Дұрыс балама отынды таңдаудың күрделілігі бір-бірін қайталайтын әртүрлі ережелермен күшейтіледі. Waste Expo 2024 осы қиындықтарға саланың әртүрлі тәсілдерін көрсетіп, балама отын көліктерінің көптеген түрлеріне айтарлықтай инвестицияларды ашты.
Аккумуляторлы электрлі көліктер көрменің басты ерекшелігі ретінде пайда болды. Ауыр жүкті қалдықтарды қолданудың бастапқы сатысында болса да, BEVs тартымдылыққа ие болуда. Тұрақты флоттардың 2024 жылғы жағдайы туралы есебі 2022 және 2023 жылдар аралығында электр автобустарына, жүк көліктеріне және фургондарға тапсырыстардың екі есеге өскенін атап өтті. Mack Trucks сияқты компаниялар оқытылған уәкілетті дилерлердің кеңейтілген желісі арқылы электр көліктеріне айтарлықтай итермелеумен көш бастап келеді. EV технологиясында.
Autocar президенті Джеймс Джонсон сақтық танытып, EV технологиясы дамығанымен, оның әсіресе қалдықтарды қолдануда әлі де кедергілерге тап болатынын атап өтті. Қашықтық алаңдаушылық және зарядтау инфрақұрылымының қолжетімділігі сияқты мәселелер маңызды қиындықтар болып қала береді. Компаниялар зарядтау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін кезеңді ауысымдар сияқты операциялық түзетулерді зерттеп жатыр. Mack Trucks, алайда, бірнеше тұтынушылардың электр машиналарын тиімді басқарып жатқанын атап өтті, бұл EV-ді жай PR активтері ретінде қараудан негізгі операциялық құралдарға ауысуды көрсетеді.
Сутегі отын ұяшығы жүк көліктері Waste Expo 2024 көрмесінде көрнекті дебют жасады, New Way және Hyzon Солтүстік Америкадағы алғашқы сутегімен жұмыс істейтін қоқыс шығаратын көлікті таныстырды. Бұл технология бірнеше артықшылықтарды уәде етеді, соның ішінде көлік құралының салмағының аздығы, суық ауа райында жақсы өнімділік, BEV-мен салыстырғанда жанармай құюдың жылдамырақ уақыты және ұзағырақ жұмыс ауқымы. Стивен Бойер, Hyzon компаниясының коммерциялық вице-президенті сутегі отын ұяшықтары бар көліктер CNG-ге ұқсас пайдаланушы тәжірибесін ұсынатынын, бірақ қуат тығыздығы мен тиімділігі жоғарылағанын атап өтті.
Ағымдағы жоғары шығындарға қарамастан, болжамдар сутегі бағасы 2020 жылдардың ортасында дизель отынымен бәсекеге қабілетті болуы мүмкін екенін көрсетеді. Бойер федералды үкімет бүкіл ел бойынша сутегі отынымен жабдықтау орталықтарына миллиардтаған инвестиция салуды жоспарлап отырғанын, Канада мен Калифорнияда осындай желілер өсіп жатқанын атап өтті. Бұл әзірлемелер сутегі көліктерін иеленудің жалпы құнын төмендетіп, оларды қалдықтар өнеркәсібі үшін қолайлы нұсқаға айналдырады деп күтілуде.
CNG дизель отынына танымал балама болып қала береді, әсіресе оның үнемділігі мен қолданыстағы инфрақұрылымы үшін. Тұрақты флоттар есебінде қоқыс шығаратын көліктер 2023 жылы CNG жүк көліктеріне жаңа тапсырыстар әкелгенін атап өтті. WM және Waste Connections сияқты компаниялар тұрақты жанармай шығындары мен өнімділік артықшылықтарының арқасында CNG парктерін сақтап, кеңейтуде. Hexagon Agility қоқыс нарығы сегментінің менеджері Крейг Керкман CNG нарығының ұзақ өмір сүруі мен тұрақтылығын атап өтіп, бұл сала жаңа технологияларға көшкен кезде сенімді нұсқа болып қала беретінін атап өтті.
Waste Expo 2024 көрмесіндегі консенсус қалдықтар өнеркәсібінде балама отынмен жүретін көліктер үшін бір өлшемді шешім болмайды дегенге саяды. Recology және Republic Services сияқты компаниялар әртүрлі операциялық қажеттіліктерге ең қолайлы нұсқаны табу үшін BEV-ден сутегі отын элементтеріне дейін көптеген технологияларды зерттейді. Бұл көп жақты тәсіл икемділік пен икемділікке мүмкіндік береді, өйткені сала нөлдік шығарындылары бар көліктерге көшуде.
Мысалы, Рекология әртүрлі контексттерде олардың қолданылуын түсіну үшін әртүрлі технологияларды сынақтан өткізеді. Компанияның жабдықты сатып алу және техникалық қызмет көрсету жөніндегі директоры Джим Мендоза технологиялар дамыған сайын бейімделгіш және шыдамды болудың маңыздылығын атап өтті. Ол балама отынмен жүретін көліктер мен дәстүрлі дизельді жүк көліктері арасындағы өнімділік тепе-теңдігіне қол жеткізу мақсатына тоқталып, жалғасып жатқан қиындықтар мен келіссөздерді мойындады.
Республикалық қызметтер:
Республика қызметтері электр машиналарына үлкен ставка жасайды, қазіргі уақытта 15 электр жүк көлігін басқарады, жыл соңына дейін олардың санын 50-ге дейін кеңейтуді жоспарлап отыр. Бас директор Джон Вандер Арк компанияның ғарышта ерте қимылдаушы ретінде құнды сабақ алғанын атап өтті, бұл EV көліктерін біріктіру жүк көліктерін сатып алу ғана емес, бұл толық жүйені құру туралы екенін түсінді. Компания биылғы жылы электр көліктері мен инфрақұрылымына 100 миллион доллар инвестициялауда, бұл энергия мен техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендеуінің болжамды пайдасын ескере отырып.
WM:
WM инфрақұрылым мен көліктің өміршеңдігін бағалау кезінде кішігірім ұшқыштарға назар аудара отырып, сақтық танытады. Бас директор Джим Фиш қашықтық пен салмақ маңызды кедергілер екенін атап өтті, компания өзінің EV үшін 125 миль қашықтықты мақсат етіп отыр. WM әдісі болашақта кеңірек шығаруды қолдау үшін қажетті инфрақұрылымды мұқият бағалау және құру болып табылады.
Қалдық қосылымдары:
Waste Connections компаниясы үш нарықта электр көліктерін пилоттық түрде жүргізіп, жүргізуі аз және электр жүк көліктері үшін қолайлы жағдайлары бар аймақтарды таңдап жатыр. Бас директор Рон Миттелштайдт EV технологиясы перспективалы болғанымен, ол барлық контексттерде кеңінен қолданысқа әлі дайын емес екенін атап өтті. Компания сонымен қатар сутегі отын элементтері мен гибридтерін зерттеп жатыр, оның флотының маңызды бөлігі алдағы 15 жыл ішінде осы технологияларға көшуі мүмкін деп күтуде.
Қоқыс паркі технологиясының болашағы серпінді және дамып келеді. Нормативтік қысым күшейіп, технология дамыған сайын, қалдықтарды басқару компаниялары икемді және жаңа шешімдерге ашық болуы керек. Waste Expo 2024 көрмесінде көрсетілген инвестициялар мен эксперименттер тұрақтылық пен инновацияға деген берік міндеттемені көрсетеді.
Алдағы жылдарда өнеркәсіп BEV, сутегі отын элементтері және CNG көліктерінің қоспасын көреді, олардың әрқайсысы күшті және шектеулеріне негізделген әртүрлі рөлдерді атқарады. Табыстың кілті инфрақұрылымды зарядтау мен жанар-жағармаймен қамтамасыз етуден бастап операциялық реттеулер мен техникалық қызмет көрсетуге дейін әрбір технология үшін «экожүйені» түсіну және оңтайландыру болады.
Waste Expo 2024 қоқыс паркін басқаруда трансформациялық онжылдықтың кезеңін белгіледі. Үздіксіз ынтымақтастықтың, инвестицияның және технологиялық жетістіктердің арқасында сала таза әрі тұрақты болашаққа жол ашып, шығарындыларды айтарлықтай азайтуға және операциялық тиімділікке қол жеткізуге дайын.
Кәсіби гидравликалық цилиндр жеткізушісі ретінде HCIC сізге қоқыс және қоқыс шығаратын көліктерге арналған жеке шешім ұсына алады. davidsong@mail.huachen.cc арқылы хабарласуға қош келдіңіз.
